Les anciennes voitures de Porsche peuvent être équipés d’antivol

antivol pour porsche

Les voitures de Porsche, surtout les Cayenne ou les Panamera sont des voitures très chères, et leurs propriétaires ne vous diront pas le contraire. Ce qui oblige ces derniers à penser, un jour ou l’autre, d’y installer un système pour lutter contre le vol. Pour les Porsche Cayenne et les Panamera le problème ne se pose plus. Et actuellement, pour les anciennes voitures de Porsche (même pour les plus de 30 ans), Porsche a mis au point un système de balise pour les localiser.

On aime les Porsche, c’est sûr, mais on n’aimerait pas qu’on nous les vole. Or, nos soucis ne seront plus d’actualité car le Constructeurs de ce marque a anticiper nos craintes. Les clients de Porsche ont désormais l’option d’équiper leurs voitures neuves avec le système antivol, les propriétaires des anciennes voitures de Porsche ont aussi la possibilité de protéger leurs voitures avec ce système antivol spécialement conçu pour ces modèles. Et c’est dans le département Porsche Classic que ce système a été créé. C’est ainsi que le système a été nommé « Porsche Classic Vehicle Tracking System ». il consiste à installer dans un endroit insoupçonné de la voiture des capteurs électronique. Ces capteurs sont toujours en contacte un centre qui, lui, couvre toute la zone européenne. On peut donc suivre en temps réel la position de la voiture. Et si la voiture est volée et le voleur essaie de débrancher la batterie, les capteurs envoi une alerte au propriétaire au moyen d’une application dans son téléphone. Comme ce n’est pas le propriétaire qui a débrancher la batterie, la procédure de poursuite est lancé et on peut empêcher le voleur de redémarrer la voiture.

Le système ne sera au point qu’au printemps de l’année 2018. Et les modèles concernés sont à partir de la 356 à la Carrera GT.

On peut dire que tous les modèles de Porsche peuvent être protégés par ce système antivol. Réitérons que cette installation est optionnel. Mais à n’en pas douter, les propriétaires n’hésiteront pas longtemps avant de l’installer dans leurs voitures Porsche.

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Smartphone : l’outil de diagnostique du XXIème siècle

diagnostique voiture

Après l’ère de la numérique et de la communication, nous voici au moment où le téléphone est devenu un outil aux multiples usages, en autres un outil de diagnostique de la voiture. Au début, il sert seulement à mettre en contact des gens qui sont séparés par des distances plus ou moins grandes. Et on parle seulement de téléphone fixe ou filaire qui ne fonctionne, évidemment, qu’avec des fils. Puis, vint le téléphone portable qui, lui, est exempt de fil, plus pratique pour ceux qui ont besoins d’être joignables en permanence. Puis cela s’est développé à une vitesse ahurissante à telle point que aujourd’hui, le téléphone est devenu un outil que tout le monde est censé avoir. Mais il ne suffit pas seulement de l’avoir, il faut aussi que ce soit un outil performant, donc capable même de diagnostiquer le moindre problème de sa voiture ! Eh oui, il s’avère que très prochainement, votre Smartphone sera capable de faire le contrôle technique de votre voiture. Et les fastidieux moments d’aller vers un garage pour faire ces contrôles techniques ne seront plus des problèmes.
En contrepartie, vous n’aurez pas à rejeter la faute au revendeur de voiture (épave) au cas où celle-ci n’est qu’une trompe œil. Les chercheurs sont effet en train d’améliorer cette fonction pour que tout le monde puisse l’utiliser. Et ceci n’est plus du domaine du futur car on l’a déjà testé avec deux voitures : un Mazda 2 et un Honda Civic. Résultat : un succès presque total. Au début, le test par le Smartphone était seulement dédié à la détection des filtres à air à nettoyer ou à remplacer.
Pour le moment le test a été fait avec un iPone 6. C’est à partir des bruits et les vibrations du moteur que le système analyse l’état des filtres. Ces filtres sont évidemment dans de différents états. Et après avoir amélioré plusieurs fois le système, les chercheurs ont établit un algorithme qui identifie le problème avec une précision avoisinant le 95%. Qu’il s’agisse des durites percées, d’un mauvais équilibrage des pneumatiques ou de problèmes de cylindres.
Ces chercheurs pensent mettre au point cette application dans 6 mois, et sa commercialisation est prévue dans 18 mois. Votre Smartphone ne sera peut-être plus un outil de diagnostique mais votre outil à penser.

Moteur Bugatti : un modèle réduit mais à prix réel

moteur chiron

Les voitures de la marque Bugatti sont chères ou trop chères  pour bon nombre de gens. Or, il y a un autre moyen que vous pouvez faire pour s’offrir une partie de ces voitures. Il s’agit de son moteur et de sa boite Chiron. Mais il faut prendre compte que c’est un ensemble en modèle réduit à une échelle de 1/4. De plus il faudrait 200 h pour faire l’assemblage, et encore, il faut débourser 8000€ pour se l’offrir.

Alors s’il vous vienne l’idée de demander au père noël cette réplique du modèle réduit du moteur Chiron de Bugatti, il faudrait lui envoyer pas moins de 8000€ pour le prix (sans les frais d’envoi).

Rappelons que c’est un moteur de 16 cylindres qui développe 1500 chevaux.

C’est alors que l’Amalgam, une société qui fabrique de modèle réduit, a eu l’idée de produire un modèle réduit de ce moteur Chiron. C’est à partir des conceptions assistés par ordinateurs que la société produit ses maquettes. Mais ce ne sont pas des travaux réalisé n’importe comment car ce sont des ingénieurs et des designers qui les ont dessinées. Ce modèle réduit de moteur Chiron est donc très fidèle dans les détails.

La hauteur de ce moteur mesure 44cm de long, 22cm de haut. Il faudra donc trouver un pèrme noël plus gentil pour vous offrir en cadeau ce moteur dont le prix n’est pas réduit.

Toit d’une voiture collé : 42 millions de dédommagement.

Honda jazz

Ces 42 millions de dédommagement concernent la poursuite d’un garage qui a collé le  toit d’une voiture au lieu de le souder. Le fait s’est passé aux USA. A l’origine : un couple qui avait acheté d’occasion, une Honda Jazz de l’année 2010 à un garage. Le prix était très bas et le couple s’en était félicité mais, en comprit plus tard la raison.

Il y a 4 ans, le couple, avait eu un accident et a faillit y laisser la vie. Fort heureusement, l’homme s’en est sorti avec une grave brûlure. Et c’était à cause d’un toit qui n’était pas fait selon la norme. Lors de l’accident qui s’est produit quand ils allaient en vacances : ils ont dû percuter une voiture. A première vue, cela n’aurait pas put être si grave que ça mais c’est là que le défaut de réparation est apparu. En effet, il se trouve que les techniciens du garage ont suivit ce qu’ils ont jugé plus facile pour répare le toit de la voiture. C’est-à-dire qu’ils ont préféré coller le toit au lieu de le souder comme le recommande le constructeur Honda.

Il en résulte donc que le couple fut bloqué à l’intérieur après la collision. Or, le réservoir de la voiture était éventré et le véhicule commence à prendre feu. Sans l’intervention d’un automobiliste qui passait par là et qui a ouvert la portière de l’extérieur, le conducteur aurait put être brulé vif à l’intérieur de la voiture en feu.

Après une longue bataille juridique de 4 ans, le conducteur a réussi à obtenir $ 42 millions de dédommagement et la réparation rapide du toit de sa voiture.

Kobe Steel : une affaire plus dangereuse que Takata.

Kobe steel

Dans la série des affaires qui touchent plusieurs constructeurs, voici une nouvelle affaire de la société Kobe Steel qui surgisse. Au début, c’est l’affaire Dieselgate qui consiste à truquer les moteurs des voitures et les rendait virtuellement moins polluants. Après, c’est l’affaire des airbags Takata qui pourraient littéralement « éclatement » aux figures des conducteurs. Et maintenant, voici l’affaire Kobe Steel qui « truque » les caractéristiques des métaux et les rendait apparemment résistant

Il va de soi que c’est une affaire de plus qui va porter un coup dur pour l’industrie automobile japonais.

C’est quoi l’affaire Kobe Steel ?

Cette société fournit aux entreprises japonaises des produits dont les caractéristiques ont été falsifiées. L’idée vient surtout des cadres employés de Kobe Steel. La résistance et la flexibilité des métaux ont été faussées. Et les principaux clients de cette société Kobe Steel sont les grands constructeurs comme Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi Motors, Subaru, Mazda.

D’après l’un des vice-présidents de la société qui a avoué, cette falsification aurait duré depuis dix ans. Elle concernait particulièrement le cuivre et l’aluminium. A part les constructeurs cités plus haut, un peu moins de 200 entreprises ont utilisé les produits falsifiés.

Le problème de ces constructeurs, c’est qu’ils devront trouver les composants utilisant les métaux concernés.  Après, faire une étude sur leurs dangerosités ou non. A le fin si le danger est avéré,  faire un rappel des voitures touchées par ce nouveau scandale.

Pour finir, ce sont les concurrents des constructeurs japonais qui vont profiter de cette affaire.

Conduite : le système audio et vidéo de la voiture distrait le conducteur.

système audio

On en a un peu parlé dans nos articles mais voilà que ça entre maintenant en scène. C’est en Amérique que cela se passe ou plus précisément aux USA. Ils ont fait une étude et, il en ressort que le système audio et vidéo ainsi que l’assistance des voitures actuelles est dangereux. Pour la simple raison que les conducteurs sont parfois obliges de détourner leur regard de la route pour manipuler ce fameux système. Certains arrivent même à quitter la route des yeux pendant 30 secondes, à cause de la complexité du système !

Et si la  société AAA qui a fait l’étude pour le marché américain avait son homologue chez nous ? Tout le monde sait que les voitures modernes sont pleines d’appareils multimédia connectés. Et on peut imaginer que tout cela va avoir des conséquences sur l’attention du conducteur, qu’on le veuille ou non.

C’est surtout sur l’excès de vitesse ou l’alcool ou encore le téléphone au volant qui focalise l’action de la sécurité routière. Or d’après l’étude, il y a aussi ce problème de la distraction du conducteur, dû au système audio et vidéo dans la voiture. Mais ce qui complique un peu le problème, plus le système est plus performant, plus il va demander plus d’attention de la part du conducteur. Et moins, celui-ci va se concentrer sur la route.

En plus, comme le temps des boutons de contrôle est révolu, remplacés par l’écran tactile, ce qui veut dire qu’il ne suffit pas de tourner un bouton pour commander quelques choses. Il faut que le doigt touche la bonne commande pour avoir ce qu’on veut, ce qui implique une bonne attention de la part du conducteur.

Et toujours d’après cette étude, voici la liste des voitures incriminées, par ordre décroissant : Audi Q7, Honda Civic, Touring Ridgeline, RTL-E  Mazda 3 Touring, Nissan Armada SV, Subaru, Crosstrek Premium, Tesla Model S, Volvo XC60 TS Inscription.

Safe and Drive : contre le retard des secours en cas d’accident

safe and drive

Safe and Drive est un système qui permet d’alerter les secours en cas d’accident. Les nouvelles voitures en construction en seront obligatoirement équipées. Il s’agit d’un nouveau système conçu par Michelin. Vous n’avez qu’à le brancher sur l’allume-cigare (si c’est une ancienne voiture). Ou, si vous avez envie de changer de voiture, celle-ci sera automatiquement équipée du système d’alerte en cas d’accident.

Il n’y aura pas de type de voiture particulière mais, ce système d’alerte en cas d’accident sera installé, que ce soit sur les véhicules utilitaires ou sur les véhicules légers. La raison de cette décision du gouvernement est claire : faire baisser de 10% le taux des accidents de la circulation sur le territoire européenne.

Le Safe and Drive fonctionne comme suit : un appareil est branché à l’allume cigare de la voiture. Une application à télécharger est installé dans un Smartphone. Ces deux appareils sont alors connectés par Bluetooth. Le système Safe and Drive peut détecter tout changement anormal dans le comportement de la voiture. C’est grâce à des détecteurs qu’il peut, par exemple, détecter un changement brusque de vitesse. Il peut donc analyser si un crash avait eu lieu. Il envoie tout de suite un signal à un assistant de Michelin. Ce dernier vérifie auprès des responsables l’état de la situation et appelle le Smartphone du système. Si celle-ci ne répond pas, il envoi sur le lieu (indiqué par le système) une équipe de secours.

En plus d’être un système de secours, le Safe and Drive est aussi un précieux  outil d’assistance. Il peut par exemple nous indiquer la station service qui est le plus proche de la voiture, ainsi que la météo. Il peut aussi indiquer la dernière position de la voiture pour qu’on puisse facilement la retrouver.

Une propulsion de 0 à 100km en une demie seconde

image francois Gissi

C’est un chercheur français du nom de François Gissy qui a encore réussi cet exploit. On parle de « encore » car l’homme n’en est pas à son premier coup dans ce genre de « performance ».

En effet, il a déjà battu le record de vitesse en vélo en atteignant 300km/h. Dans ce récent exploit, son vélo a été seulement poussé par l’eau et l’air comprimé. C’est ce qui a donné ce résultat qui l’a conduit à atteindre 0 à 100km en une demie seconde. Le test a été fait sur le circuit de Paul Ricard.

Sans aucune aide des carburants conventionnels, son méthode de propulsion est apparemment efficace mais, de courte durée. En plus de la durée trop courte, cet exploit a valu à son auteur une torsion des cervicales. Après avoir atteint 0 à 100km en une demie seconde, il a atteint la vitesse de croisière de 261km /h.

Lors de son exploit, la nuque de François GIssy était presque brisé  à cause de l’accélération qui atteint la pression de 5G. Cette pression est plus forte par rapport à celle qu’on subit sur une formule 1.

PSA : un retour aux USA.

Images PSA

Le groupe PSA se prépare  à son retour aux USA et ce processus est en marche depuis longtemps. Pour le moment, il a commencé par un service d’autopartage qui prend son départ à l’aéroport de Los Angeles.

Le premier responsable de PSA avait déclaré au salon de Francfort que le développement des nouvelles voitures seront fait, dans le but de viser le marché américain. Or pour le moment, on ne connait pas encore le modèle ou la marque qui sera introduit dans cet immense marché.

Dans la déclaration du responsable de PSA, il précise que ces nouvelles voitures seront étudiées pour suivre la qualité, l’exigence et  la norme américaine. Elles doivent particulièrement suivre le norme de la sécurité et la norme contre la pollution.

Les pronostics se penchent en faveur de la DS comme la voiture indiquée pour ce retour aux marchés des USA. Cette voiture étant appréciée pour sa qualité parmi les nombreuses marques du groupe. Mais ce n’est qu’un pronostic, car c’est au PSA d’en décider, même au risque de surprendre le public.

Pour finir, cette retour aux USA de PSA est déjà décidé et s’étale sur un plan de dix ans. Ceci va demander un peu plus d’effort de la part de tout un chacun.

Alpine INE-S920HD

Alpine Alpine INES920HD

L’Alpine INE -S920HD vient d’arriver dans notre magasin hier. On l’a accroché la nuit dernière et honnêtement,  je n’ai pas eu beaucoup de temps pour jouer avec elle. J’ai essayé de synchroniser mon téléphone avec l’appareil et il a fallu 10 minutes pour le faire. Je pense que c’est peut-être parce que l’autoradio Alpine ne ressemble pas aux autres appareils Bluetooth dans notre magasin (il doit y avoir au moins 20 autres Bluetooth stéréo), mais j’ai finalement pu le synchronisé avec mon téléphone.

Je n’ai pas encore de haut-parleur à branché avec l’appareil, donc je n’ai pas eu la chance de l’écouter. Mais j’y ai vu toutes les caractéristiques habituelles d’Alpine, comme la correction de temps et un EQ à neuf bandes. Jusqu’à présent, il semble facile à utiliser.

Alpine Alpine INES920HD bAlpine INES920HD c

Il semble avoir la bonne qualité d’écran et j’aime les graphismes sur la navigation, ils ressemblent à un GPS Garmin ou Tom Tom. Le bouton de favoris est bien là, mais il n’y a que 6 favoris.

Nous avons été très occupés à la boutique, donc je m’excuse pour le manque d’infos sur ce poste, mais j’ai été tellement excité de partager ses caractéristiques. Espérons que le 928 sera bientôt ici.

Quand j’ai plus de temps pour jouer avec elle, je promets que je vais faire un examen plus approfondi de la vidéo. Revenez bientôt pour plus d’infos!