Aménagement de la route de la mort

la route de la mort

L’axe RN79, surnommée « la route de la mort » qui relie Mâcon à Montluçon est très dangereuse à cause des nombreux camions qui l’empruntent. Les autorités ont décidé de le changer en autoroute et ont lancé un appel d’offre dans ce sens. Il sera probablement mis en service en 2021.

Les statistiques parlent d’eux-mêmes : en deux années, 20 personnes sont morts sur cette route de la mort, en mars 2016, il y a eu accident entre un camion et une camionnette, bilan : 12 morts, en janvier 2017, accident d’un autocar, bilan : 4 morts. La Route Centre-Europe-Atlantique (RCEA) est saturée car 5000 camions y passent ; il y a très peu portions à deux voies, ce qui rend les dépassements très dangereux pour ceux qui sont très pressés.

C’est pourquoi la portion de la route de la mort entre Digoin et Montmarault va être transformée en autoroute et cela commencera dès que le décret d’utilité publique sera publié dans le journal officiel.

L’appel d’offre concerne 90km de route, dont le coût est estimé à 420 millions d’euros. Les travaux commenceront en 2019 pour se terminer en 2020.

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Les accidents causés par des cyclistes

accident vélo

En Suisse, une vidéo visant à sensibiliser les cyclistes à ne pas trop négliger le code de la route a choqué bon nombre de gens et les autres le trouvent même trop osé.

Les cyclistes ont tendance à abuser de leurs droits, car quand on parle d’accident de la route, ce sont toujours les conducteurs de voiture qui sont automatiquement accusés comme responsables. Et les cyclistes sont considérés comme les malheureuses victimes, surtout en pleine ville. Pourtant, comme les chauffeurs de voiture, il y a aussi des accidents causés par des cyclistes.

Le but de la vidéo a donc été seulement de prévenir les accidents causés par des  cyclistes qui font fi du code de la route. Elle est monté par la société Suva et se déroule comme suit : sur la route : un cycliste se moque de son collègue qui conduit une voiture. Le déplacement en vélo est évidemment économique et plus rapide. Mais ce qui devait arriver arriva, le cycliste ne respecta pas le code de la priorité dans une rue piétonne et perdit la vie. A la fin de la vidéo, pour ajouter une touche de dramatique, la scène montre le collègue de travail qui est étonné de ne pas voir son voisin au travail.

Malgré la touche cruelle de la sensibilisation, d’autres personnes sont plutôt ravi de cette mesure qui incite aussi les cyclistes à prendre leur part de responsabilité de lutte contre les accidents de la routes.

Voiture à pile à hydrogène

photos voiture à pile hydrogène

À part le problème financier, il y a encore de nombreux problèmes qui bloquent le développement de la voiture à pile à hydrogène. Voici le point sur cette haute technologie et les enjeux.

Les batteries électriques sont encore en têtes dans la course vers l’énergie propre qui alimente les voitures.  Les voitures utilisant la pile combustible fonctionnent avec l’hydrogène. Mais cette technologie très prometteuse a encore beaucoup à faire pour se faire une place dans le marché conventionnel. Il n’y a que quelques nombres très restreints de voitures qui fonctionnent avec cette énergie : Honda Clarity , Hyundai ix 35 Fuel Cell et Toyota Mirai. Les voitures sur le marché sont presque des prototypes ne sont que quelques centaines.

Le principe

C’est une pile à deux électrodes : l’anode et la cathode ils sont séparés par un électrolyte. Les molécules d’hydrogène  se dissocient en ion positif qui traverse l’électrolyte. Les électrons (e-) circulent en à l’extérieur et crée un courant continu. De l’eau se forme dans la cathode par l’adition des ions positifs (H+) avec l’oxygène de l’eau. Cette réaction produit aussi de la chaleur.

Les avantages :

Comme on le sait, la pile à hydrogène sert à alimenter les moteurs électriques et entraine les roues de la voiture. Les matières utilisées dans cette pile ne sont que de l’hydrogène et l’air : ce sont des composés qu’on trouve facilement sur la terre, la chaleur dégagée et l’eau peuvent être récupérées et utilisées et enfin, il n’y a pas de gaz à effet de serre.

Les problèmes :

La membrane qui sépare l’électrolyte ne fonctionne pas à – 0 ° et au-dessus de 90 ° il faut donc un système de régulation de température qui coute très cher. L’hydrogène utilisé doit être pur et le catalyseur qui purifie l’air utilisé aussi trop cher. Ensuite, la production de l’hydrogène peut générer des gaz à effet de serre comme le dioxyde et le monoxyde de carbone sauf si l’on n’utilise que l’électrolyse de l’eau pour le produire par le moyen de l’électricité provenant des énergies renouvelables.

Son avenir :

Les constructeurs s’unissent pour diminuer le coût de production des voitures à la pile à hydrogène, les états se doivent subventionner la production en allégeant la taxe pour cette filière, car cette énergie diminuera la pollution et le coût des carburants. Pour terminer, il faudra encore patienter longtemps avant la production à grande échelle de cette énergie

Si vous êtes un amateur ou un professionnel du sport, ce lien vers notre blog vous aidera à trouver une montre cardio adapté à vos besoins.

Technique de recrutement de la Gendarmerie

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On fait vraiment tout pour attirer l’attention des jeunes à faire carrière dans la gendarmerie . Il y a par exemple cette affiche qui ressemble à celle d’un film de la saga « Fast and furious ». Pourtant, tout le monde sait que la réputation de ce film se base sur la vitesse et la violence sur route.

En parfaite connaissance du danger de la vitesse et de la puissance du moteur, la technique de recrutement de la gendarmerie est cette fois basé sur la popularité du film, pour attirer les jeunes à faire carrière dans la gendarmerie. Ils ont justement profité de la sortie du 8 ème épisode du film pour faire passer au jeune une image d’un gendarme fort et fier (dans un bolide rapide et puissant !).

Ces hommes en bleu devraient pourtant rire sous leurs caps en sachant la vétusté de  leurs véhicules sportifs, et de leurs manques de moyen. Mais c’est après avoir signé le contrat que d’engagement que les volontaires le sauront. Attirés par ce technique de recrutement de la Gendarmerie, ils seront sûrement nombreux, mais se résigneront bien sur les Trafics et les Kangoo

Royaume Uni : une mesure pour réduire la pollution

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Pour réduire la pollution, Le Royaume-Uni va enlever les ralentisseurs  qui obligent les conducteurs à réduire leurs vitesses et accélérer ensuite ce qui augmente les émissions de gaz polluants.

La commission européenne a déjà avertit les cinq pays de l’Europe de la mauvaise qualité de leur air. En Grande Bretagne, l’avertissement a fait son effet, car le ministre de l’environnement et le ministre des transports ont pris une mesure pour lutter contre la pollution.

D’après « The Telegraph », ils ont présenté un plan dans lequel il est question de supprimer tous les ralentisseurs dans tout le Royaume. Cette mesure a été prise suite à une étude anglaise qui démontre que les dos d’ânes pourraient causer la mort, suite à la pollution  qu’ils engendrent. Car ils obligent les conducteurs à ralentir ou s’arrêter, jouer avec la boîte de vitesse, ensuite à accélérer, ce qui entraîne une augmentation de production de gaz nocifs à cause de la hausse de consommation de carburant. Ajoutez à cela l’embouteillage créé par le ralentissement.

Le but du gouvernement est donc de fluidifier la circulation qui diminuera la pollution. Tout le monde sait qu’on peut diminuer la pollution en stabilisant  la vitesse des voitures. Les français devrait prendre exemple sur la Grande Bretagne car la France a plutôt une mesure contraire en augmentant les casseurs de vitesse sur ses routes, de plus si la mesure est appliquée chez nous les circulations  seraient limitées à 30km/h.

Cette mesure est accompagnée d’autres restrictions. Comme le péage quotidien pour les vielles voiture. Mais le maire de Londres est résolu à rendre l’air de sa ville plus respirable en prenant cette mesure pour réduire la pollution.

Max Motor Dreams : le berceau qui borde les bébés , une invention de Ford

C’est une caractéristique commune aux enfants et particulièrement aux bébés : après quelques centaines de mètres ou quelques kilomètres en voiture, ils partent toujours au pays des rêves de Winnie l’ourson !

C’est donc cette sensation de voiture qui roule , la baguette magique qui fait vite fermer leurs petites paupières à ces petits anges. Mais il n’est pas toujours possible d’aller leurs faire un petit tour du quartier en voiture, quand ils doivent s’endormir (encore moins de leurs donner la clef de la voiture et de prendre le volant !).

C’est là que l’invention de Ford entre en scène : il a imaginé un berceau connecté , appelé Max Motor Dreams, imitant une voiture qui roule : le léger ballottement, les sons caractéristiques, la lumières de la ville sont reproduit et simulé par le petit lit, grâce à des haut-parleurs intégrés, et des LED multicolores. Il peut même être réglé selon votre façon de conduire.

On pourrait être tenté de penser le berceau qui borde les bébés n’est qu’une blague. Mais, Ford a dévoilé cette petite merveille il y a quelques jours. Si le public est intéressé, Ford  commercialisera ce Max Motor Dreams qui n’est, pour le moment, qu’un  prototype. On est sûr que des milliers de parents vont s’empresser d’en commander pour pouvoir eux aussi …dormir tranquillement.

Un tissu connecté pour la sécurité routière

image coconi

Conduire et dormir est synonyme de mourir, entre les deux, il faut choisir. L’expression est un peu dur, mais c’est une question de vie ou de mort pour le conducteur et ceux qui l’accompagnent. Les responsables de sécurité routière vous rappellent quelques fois que s’endormir en conduisant est l’une des premières causes d’accidents mortels. Les flashes des radars sont justement faits pour éveiller et attirer l’attention des conducteurs qui sont tentés de partir au pays des rêves (mortels). Mais voici un tissu connecté (non pas de mensonge), qui pourrait sauver bien de vie, réalisé par des ingénieurs qui pensent qu’avant l’assoupissement il pourrait y avoir une connexion.

Les ingénieurs japonais ont créé une collection de tissu connecté qu’ils ont baptisé Coconi. En ce moment on se satisfait d’un tee-shirt, qui est expérimenté par des conducteurs de bus japonais et l’essai a été concluant.

On a mis des petits capteurs invisibles dans le tissu, ils surveillent les signaux électriques du cœur. La fréquence des battements du cœur éveille le tee-shirt et celui-ci décèle le début d’un assoupissement au volant et alerte un Smartphone (auquel le tee-shirt est connecté) qui déclenche une sonnerie qui vous réveille

Le Coconi est pour le moment pour les routiers professionnels, mais il sera abordable plus tard pour tous. La France a aussi ses idées sur la question, et les japonais ont intérêt à avancer.  En France on a plutôt mis les capteurs dans les sièges,  grâce à la société Cytizen Sciences.

Cette idée est moins inquiétante que la première, mais ça ne veut pas dire que le tee-shirt connecté est interdit chez nous

Et la championne de la voiture propre est :…La Norvège

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Le nombre des voitures électriques de la Norvège  a beaucoup augmenté qu’il est difficile pour ne pas dire impossible de trouver une place de parking  à moins d’arriver avant 6h45mn, d’après Hernning Heitman qui travaille près de là, dans un cabinet d’avocat. Il fait tous les jours la navette entre son domicile, qui se trouve à une quarantaine de kilomètre, et son lieu de travail. Même si les places de parking est chère, la Mairie a mis à la disposition des voituriers de l’électricité gratuit  pour charger leurs véhicules, en plus, ils ne paient pas de TVA à l’achat et traversent gratuitement les péages sur les grands routes vers le centre d’Oslo et les autres grandes villes du pays, c’est la raison de l’engouement des norvégiens pour la voiture électrique. D’autant plus qu’ils ont le droit de rouler dans les couloirs de bus, en entrant et en sortant d’Oslo. Quoi de mieux dans un pays dont le coût de la vie est le plus chère du l’Europe ?

Par contre les voitures classiques qui utilisent l’énergie fossile sont lourdement taxées surtout ceux roulant au diesel. Le gouvernement a vraiment donné une chance aux voitures électriques pour réduire la pollution de l’air à moins de 185 000 tonnes par an de CO2, selon l’Institut de l’économie du transport. Malgré sa place de 13ème producteur de pétrole mondiale, la Norvège est l’un des pays qui utilise l’énergie électrique pour les voitures et les écologistes apprécient vraiment l’initiative du gouvernement Norvégien.