Avez-vous besoin d’une antenne GPS?

Les systèmes de navigation GPS (Global positionnement System) fonctionnent en recevant des signaux des satellites, ce qui n’est pas possible sans une sorte d’antenne. La raison pour laquelle vous ne voyez généralement aucun signe d’une antenne quand vous voyez une unité GPS est que la plupart d’entre eux ont des antennes internes (caché à l’intérieur), ou à droite dans, selon le cas.

En plus des antennes intégrées, de nombreux appareils GPS ont également la possibilité d’utiliser une antenne externe. Bien qu’il n’est généralement pas nécessaire d’installer une antenne GPS externe, il y a des cas où elle peut être utile.

Qui a besoin d’une antenne GPS?

Si vous avez utilisé une unité GPS pendant un certain temps, et vous n’avez jamais remarqué de perte de signal ou de problèmes de précision, alors vous n’avez probablement pas besoin de n’importe quel type d’antenne externe. La seule exception est si vous prévoyez d’aller quelque part où vous n’êtes jamais allé auparavant, des conditions différentes dans la région pourraient vous obliger à utiliser une antenne.

Si d’autre part, vous trouvez des problèmes comme la perte de signal ou une mauvaise précision avec l’unité GPS, alors il y a de grandes chances que l’achat d’une antenne GPS externe est nécessaire.

Il s’agit vraiment de deux choses: la qualité de l’antenne interne de votre unité GPS et les obstacles spécifiques.

Les autres situations possibles consistent à passer d’un GPS portable à un autre, ou à acheter un tout nouveau dispositif GPS. Dans les cas comme ceux-ci, il peut être nécessaire de demander autour de vous si quelqu’un dans la région a eu des problèmes de signal ou de précision avec leurs GPS avant de faire un investissement.

Les effets des obstacles et des interférences sur la réception GPS

Les dispositifs de navigation GPS fonctionnent en recevant des signaux d’un réseau de satellites qui font partie du système de positionnement global. En prenant en compte la direction et la force du signal de plusieurs satellites, le dispositif GPS est capable de calculer de manière fiable sa position physique avec une marge d’erreur relativement faible.

Lorsqu’un périphérique GPS n’a pas une vue dégagée du ciel en raison d’un obstacle, il peut être incapable de capter suffisamment les signaux satellites, cela peut entraîner soit un défaut total de fonctionnement ou une dégradation de la précision.

Les obstacles peuvent être : les grands immeubles, les toits (et souvent les fenêtres) des voitures ainsi que des camions.

Les effets des obstacles peuvent souvent être atténués en plaçant le GPS dans une fenêtre, mais certains véhicules sont plus difficiles à traiter que d’autres. Par exemple, les toits métalliques créent plus d’un bouclier RF que les ragtops, et les vitres teintées peuvent inclure de minuscules particules métalliques qui peuvent également bloquer le signal GPS.

Antennes GPS internes vs externes

La plupart des dispositifs de navigation GPS sont équipés d’antennes internes qui fonctionnent très bien lorsqu’elles sont sous une vue dégagée du ciel.

Cependant, ces antennes internes sont intrinsèquement moins puissantes que les plus grandes antennes externes, qui peuvent être soit passives ou amplifiées. Dans le cas d’antennes externes amplifiées, la puissance du signal GPS peut être presque doublée par rapport à une antenne non alimentée.

Si vous trouvez que votre unité GPS ne parvient pas à recevoir un signal, ou si elle semble inexacte à certains moments, alors une antenne externe va généralement résoudre le problème. Il est moins cher et plus facile d’essayer de déplacer l’unité autour et dans votre voiture d’abord, car cela peut aider à atténuer les problèmes d’obstacles et d’interférence. Et vous pouvez constater que la seule solution viable est d’installer une antenne externe amplifiée.

Antennes GPS passives vs amplifiées

Les antennes GPS externes peuvent être soit passives, soit amplifiées. Les antennes passives reçoivent simplement le signal GPS et la transmettent à l’appareil de navigation GPS, tandis que les unités actives comprennent un amplificateur alimenté qui augmente la puissance du signal.

Ce dernier est généralement plus coûteux et plus difficile à installer, mais il peut également être installé plus loin de votre unité GPS qu’une antenne passive. Dans la plupart des cas, une antenne passive doit être installée avec pas plus de trois pieds de câble coaxial entre elle et l’unité GPS.

Puisque les antennes actives peuvent être installées beaucoup plus loin, elles sont mieux adaptées pour l’utilisation avec de plus grands véhicules.

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Comment utiliser des sangles d’arrimage à cliquet comme un pro

Il faut bien fixer les charges qu’on transporte sur le plateau arrière de la voiture. C’est la raison d’être des sangles d’arrimage. Voici quelques conseils pour l’utilisation et l’entretient de ces sangles.

Ouvrez la poignée à cliquet et alignez l’essieu à cliquet de sorte que la fente ouverte se pointe vers le haut. On peut le faire en ouvrant la poignée à cliquet et en ratant l’essieu jusqu’à ce que la fente ouverte soit alignée.

Fermez le cliquet de sorte que l’ensemble d’essieux soit facilement accessible. Menez la sangle sous le cliquet, à travers l’essieu, et de l’autre côté.

Pour serrer votre sangle à cliquet, placez les crochets en position et tirez l’extrémité lâche de la sangle loin du cliquet pour enlever tout. Soulevez et abaissez l’ensemble de poignée à cliquet, et la sangle s’enroulera autour de l’essieu et serrez.

Lorsque la sangle est tendue, fermez complètement la poignée à cliquet pour verrouiller la sangle en place. Ne serrez pas trop! Un serrage excessif peut causer des dommages irréparables aux sangles à cliquet. Menez la sangle sous le cliquet, à travers l’essieu, et de l’autre côté.

Si elle n’est pas traitée correctement, les sangles d’arrimage s’useront vite et finissent par cesser de fonctionner. Cependant, avec un soin adéquat et un minimum d’effort, une sangle à cliquet bien entretenue devrait avoir une durée de vie relativement longue.

Entretient des sangles à cliquet

Nous vous suggérons les conseils suivants pour maintenir la solidité et la fiabilité de vos sangles d’arrimage pour des performances et sécurités optimales.

Avant d’utiliser une sangle à cliquet, inspectez toujours la sangle et la poignée à cliquet pour vous assurer qu’elles sont exemptes de dommages.

Gardez vos sangles d’arrimage hors du soleil pendant le stockage. Au fil du temps, la lumière ultraviolette peut rendre les fibres de nylon et de polyester cassantes, les décolore, les décompose, et leur fait, potentiellement, perdre de la force.

Si une sangle d’arrimage est mouillée ou humide pendant l’utilisation, laissez-la sécher soigneusement avant de la ranger pour éviter la moisissure.

Enlevez la sangle de l’ensemble de la poignée à cliquet entre les utilisations pour empêcher la sangle de s’enrouler autour de la broche à cliquet ou de l’attacher dans les dents du cliquet.

Après chaque utilisation, enroulez la sangle d’arrimage de la cargaison autour du cliquet et fixez-la avec une bande élastique ou une sangle velcro. Mieux encore, gardez toutes vos sangles à cliquet stockées en toute sécurité dans un sac de transport.

Appliquez de l’huile lubrifiante, telle que le spray de silicone sec, aux parties mobiles de l’ensemble de poignée à cliquet. WD-40 fonctionne également bien, mais ne pas mettre le lubrifiant sur la sangle, car il attirera la saleté et éventuellement causer un enchevêtrement de la sangle.

Inspectez toujours les sangles d’arrimage après chaque utilisation. Rechercher des fibres effilochées où un bord pointu peut avoir été en contact avec la sangle.

Pour éviter d’autres dommages dans les coins, utilisez des protecteurs de sangle d’angle en caoutchouc; ils sont peu coûteux, faciles à utiliser, et aideront à maintenir l’intégrité de vos sangles d’arrimage.

 Où trouver des sangles?

Vous pouvez trouver sur le marché des accessoires automobile  une gamme complète de sangles à cliquet de haute qualité et des attaches conçues pour sécuriser n’importe quelle charge de taille.

Que vous arrimiez une motocyclette ou un vélo tout terrain à l’arrière d’une remorque, transportez un fauteuil roulant à l’intérieur d’une camionnette ou que vous remorquiez un pick-up à l’arrière d’une semi-remorque, il y a toujours une sangle à cliquet adapté.

Si vous n’êtes pas sûr de la sangle à cliquet qui convient à votre charge, ou si vous avez d’autres questions concernant les sangles à cliquet, contactez les experts en la matière qui seront ravis de vous aider!

Comment utiliser les câbles de démarrage

Être dehors et marcher après une longue journée de travail est pire que d’avoir une batterie de voiture morte. Peut-être que vous avez laissé une lumière intérieure allumée ou votre batterie a tout simplement atteint la fin de sa vie. En tout cas, les batteries de voiture ne donnent généralement pas de signes d’ennui jusqu’à ce qu’il soit trop tard, et votre voiture ne démarre tous simplement pas.

Donc, peu importe l’âge (ou nouveau) de votre voiture, avoir un ensemble de câbles de démarrage et savoir comment les utiliser est impératif.

D’abord, vous avez besoin de la bonne paire de câbles. Quand vous en avez vraiment besoin, n’importe quel ensemble est meilleur que rien du tout, mais si vous achetez de nouveaux câbles de démarrage. Utilisez de préférence ceux qui sont avec 4 à 6 Gauges et au moins 20 pieds (6 mètres) de long.

Ces câbles extra-longs vous seront utiles et faciliteront la connexion des batteries si vous ne pouvez pas mettre deux voitures directement l’une à côté de l’autre. Recherchez également des câbles de démarrage plus épais et des pinces lourdes. Ils seront plus résistants et durent plus longtemps.

Bien sûr, quand vient le temps de brancher votre batterie, il est très important de manipuler correctement les câbles. Gardez toujours de toucher les pinces rouges et noires, et assurez-vous que les câbles restent séparés lorsque vous êtes en place, surtout une fois que vous avez connecté les pinces à une batterie en direct. Si les pinces se touchent quand ils sont  « branchés,  » il pourrait se produire un court-circuit et créer des étincelles avec une ou les deux voitures.

Puisque l’utilisation incorrecte de câbles de démarrage peut être dangereuse, suivez chaque étape avec précision. La plupart des câbles de démarrage ont une carte d’instructions ou une étiquette afin que vous puissiez vous assurer que vous les connectez de la bonne façon.

Branchez les câbles

Commencez par garer le véhicule avec la bonne batterie à côté de la voiture avec la batterie morte.

Ouvrez les capots des deux voitures et localisez leurs batteries. Si les piles sont couvertes par des capuchons en plastique, enlevez les capuchons de sorte que les bornes de la batterie soient exposées.

Localisez les bornes positives (+) et négatives (-). La borne positive peut être rouge, mais ce n’est pas toujours, il est donc préférable de chercher le signe plus ou moins pour déterminer la polarité de la borne. (Avant de fixer les pinces, assurez-vous d’enlever toute saleté des bornes.)

Ensuite, sortez vos câbles de démarrage et branchez l’un des pinces rouges aux bornes positives (+) de la batterie morte. Assurez-vous que la pince est solidement connectée. Fixez l’extrémité correspondante du même câble à la borne positive (+) de la batterie en marche.

Raccordez l’une des pinces noires au borne négatif (-) de la bonne batterie. Assurez-vous que la pince est solidement connectée. Mais au lieu de relier l’autre extrémité du câble au borne négatif de la batterie morte, fixez-la à une surface nue du métal sur le moteur de la voiture morte,comme un boulon ou une vis. Ceci fournira la mise à la terre pour le début de démarrage.

Démarrez les moteurs

Démarrez d’abord le moteur fonctionnel de la voiture et laissez-le inactif pendant quelques minutes.

Démarrez ensuite le moteur de la voiture morte et laissez-le inactif pendant quelques minutes.

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Systèmes d’assistance avancés aux conducteurs

La technologie de sécurité automobile est assez facile à comprendre, mais les systèmes avancés d’assistance au conducteur (ADAS) sont un peu plus difficiles. À ce stade, le débat sur la question de savoir si les freins antiblocages sont vraiment nécessaires est presque inexistant, mais la plupart des technologies classées comme ADAS sont encore vus comme luxes ou même des curiosités amusantes.

C’est parce que les systèmes d’assistance au conducteur avanassistance au conducteurcé ont des caractéristiques qui donnent au  conducteur des informations essentielles, automatisent des tâches difficiles ou répétitives, dans le but d’engendrer une augmentation globale de la sécurité automobile pour tous les usagers de la route.

Étant donné que ces systèmes sont très variés et il est difficile de voir comment certains d’entre eux se rapportent réellement à la sécurité routière.

Certains systèmes avancés d’assistance au conducteur existent depuis longtemps, et ils ont déjà prouvé maintes et maintes fois qu’ils peuvent  donner aux conducteurs une expérience de conduite améliorée ou une meilleure sécurité routière globale. La navigation GPS, par exemple, est devenue de plus en plus répandue dans les systèmes d’info divertissement OEM depuis sa première introduction dans les années 1990.

Vous ne trouverez pas beaucoup de conducteurs nostalgiques des cartes en papier, mais d’autres technologies de pilotes avancés semblent un peu plus ésotériques.

De nombreux systèmes avancés d’assistance aux conducteurs sont à la pointe des technologies automobiles émergentes. Certains de ces systèmes pourront encore rester, et vous pouvez vous attendre à voir au moins quelques-uns d’entre eux dans votre prochaine voiture.

D’autres peuvent disparaître ou être remplacés par de meilleures implémentations de la même idée de base. Étant donné que les ADAS reposent sur l’électronique et comprennent souvent des éléments de firmware, le développement de ces systèmes de pointe est régi par des normes de sécurité internationales telles que CEI-61508 et ISO-26262.

Les systèmes avancés d’assistance aux pilotes sont modifiés chaque année, mais voici treize options différentes que vous devrez peut-être vérifier la prochaine fois que vous allez acheter une nouvelle voiture.

Régulateur de vitesse adaptatif

Cette technologie avancée d’assistance de conducteur est particulièrement utile sur l’autoroute, où les conducteurs doivent surveiller autrement et constamment leurs systèmes de contrôle de croisière pour des raisons de sécurité. Avec un régulateur de vitesse avancé, un véhicule ralentira ou accélérera automatiquement en réponse aux actions de la voiture ou du camion devant lui.

La plupart de ces systèmes s’éteindront automatiquement en dessous d’un certain seuil de vitesse, mais d’autres peuvent même être utilisés dans le trafic d’arrêt et départ.

Contrôle adaptatif de la lumière : phares adaptatifs

Les systèmes de contrôle de la lumière adaptatifs sont conçus pour aider les conducteurs à voir mieux et plus loin dans l’obscurité. Cette technologie avancée d’assistance au conducteur permet aux phares de pivoter pour mieux éclairer la chaussée à travers les coins et dans d’autres circonstances.

Freinage automatique

Le freinage automatique est une technologie d’anticipation des accidents, conçue pour réduire la gravité  des collisions à grande vitesse en cas de défaillance de l’attention du conducteur. Alors que certains systèmes de freinage automatique peuvent effectivement empêcher les collisions, ils sont généralement destinés à ralentir le véhicule au point où moins de dommages sont causés et les décès sont peu probables.

Stationnement parallèle sans technologie de stationnement automatique

Les systèmes de stationnement automatique varient d’un OEM à l’autre, mais la plupart d’entre eux sont conçus pour aider le  conducteur à stationner parallèlement au parking. Certains de ces systèmes peuvent effectivement effectuer l’intégralité du travail automatiquement, et d’autres simplement fournir des conseils afin que le conducteur sache quand tourner le volant et quand arrêter.

Détection des angles morts

Les systèmes de détection des angles morts utilisent une variété de capteurs pour fournir à un conducteur des informations vitales qui seraient difficiles ou impossibles à trouver par d’autres moyens. Certains de ces systèmes sonnent une alarme s’ils sentent la présence d’un objet dans un angle mort, et d’autres incluent des caméras qui peuvent transmettre une image à l’unité principale ou à un autre moniteur.

Systèmes pour éviter la collision

Les systèmes pour éviter la collision utilisent une variété de capteurs pour déterminer si un véhicule est en danger de collision avec un autre objet. Ces systèmes peuvent généralement détecter la proximité d’autres véhicules, piétons, animaux et divers obstacles routiers.

Lorsque le véhicule est en danger de collision avec un autre objet, le système d’évitement de collision avertira le conducteur. Certains de ces systèmes peuvent également prendre d’autres mesures préventives, telles que la préchargent des freins ou l’application de tension aux ceintures de sécurité.

Détection de somnolence du conducteur

La détection de somnolence et les systèmes d’alerte du conducteur peuvent vous aider à rester éveillé sur la route. Martin Novak/moment/Getty. La somnolence des conducteurs ou les systèmes de détection de la conscience utilisent un certain nombre de moyens différents pour déterminer si l’attention du conducteur commence à se promener.

Certains de ces systèmes regardent la tête du conducteur pour détecter la somnolence, et d’autres utilisent la technologie semblable aux systèmes d’avertissement de sortie de voie.

Navigation GPS avec trafic

Les systèmes de navigation GPS remplacent efficacement les cartes papier encombrantes. Ces appareils sont souvent capables de fournir des directions vocales ainsi, ce qui permet d’économiser le pilote d’avoir à réellement regarder l’écran. Certains systèmes de navigation GPS fournissent également des données de trafic en direct, que les pilotes devaient auparavant obtenir en écoutant les stations de radio de nouvelles.

Contrôle de descente en pente

Le contrôle de descente en pente est une technologie avancée d’assistance aux conducteurs qui facilite la descente des pentes abruptes. Ces systèmes fonctionnent généralement en activant les freins pour ralentir automatiquement le véhicule, qui fonctionne à travers le même mécanisme de base qui permet à l’ABS, TCS, et d’autres technologies de fonctionner.

Certains systèmes de contrôle de descente de colline permettent de modifier la vitesse via le système de contrôle de la croisière, et ils peuvent généralement être remplacés en pressant soit le frein ou l’accélérateur.

Adaptation intelligente de la vitesse

Ce système d’assistance de conducteur avancé dépend d’une variété d’informations pour aider un conducteur à maintenir une vitesse légale. Étant donné que ces systèmes surveillent la vitesse actuelle et le comparent avec la limite de vitesse locale, ils ne fonctionnent que dans certaines zones.

Systèmes d’avertissement de sortie de voie

Les systèmes d’avertissement de sortie de voie utilisent une variété de capteurs pour s’assurer qu’un véhicule ne quitte pas sa voie accidentellement. Si le système détermine que le véhicule dérive, il sonnera une alarme afin que le conducteur puisse prendre une mesure corrective à temps pour éviter de toucher une autre voiture ou de fuir la route.

Les systèmes d’aide au maintien des voies vont encore plus loin et sont en mesure de prendre de petites mesures correctives sans intervention du conducteur.

L’internet,est une aide nécessaire pour vous assister dans vos recherches, comme vous le constatez en ce moment. cette page de la boutique en ligne de player top est une autre exemple d’aide que vous pouvez visitez parmi tant d’autres

Tesla Model S 2018 : audio et info divertissement

La marque Tesla, dans son ensemble, a perturbé l’industrie automobile, ainsi, le système d’info divertissement du Model S a mené les autres fabricants à faire des configurations plus avancées dans leurs véhicules. Le chargement  des différents menus du système est étonnamment rapide, mais le système d’info divertissement exige une courbe d’apprentissage raide.

Fonctionnalités d’infotainment

USB Tesla Model S 2018

L’intérieur centré sur l’écran tactile du Model S repose sur un grand verticalement pour accéder à presque tous les contrôles du véhicule (de la radio, des médias, et des caractéristiques cartographiques) aussi simples comme l’ajustement de la température ou l’option de toit ouvrant

Les technophiles seront au paradis, mais ce n’est pas complètement gagné. Le positionnement de l’écran sur le tableau de bord nécessitera que certains conducteurs se penchent vers l’avant dans leur siège pour atteindre certaines icônes, en particulier celles situées près du haut à droite de l’écran.

Nous ne sommes pas non plus convaincus que l’élimination complète des contrôles physiques rend plus facile l’utilisation des différentes fonctionnalités du Model S (en fait, nous irons jusqu’à dire que c’est un obstacle à son utilisation). Donnez-nous quelques boutons pour les sièges chauffants, un cadran pour régler la température souhaitée, et un bouton de volume pour le système audio, et nous serions heureux.

Nous mesurons le courant électrique que chaque port USB fournit. Tous les ports USB trouvés dans un véhicule fournissent 5,0 volts, selon la norme USB. Le courant, mesuré en ampères, varie et dicte les temps de charge des appareils. Plus les ampères sont élevés, plus le temps de charge d’un appareil est rapide.

Tous les périphériques USB ne sont pas créés égaux. La plupart des Smartphones modernes peuvent charger à 2,0 ampères, tandis que la charge lente ou stagnante peut résulter de l’utilisation de courant à 1,0 A ou moins lorsque l’appareil est en cours d’utilisation.

D’autres pages en lignes comme la boutique et avis player top sont aussi disponible pour enrichir votre connaissance et répondre à vos questions sur les autoradios.

Faites connaissance avec les meilleures marques autoradio dans le monde

L’américain moyen dépense environ une heure et 40 minutes de conduite tous les jours. Cela signifie que nous passons beaucoup trop de temps à écouter nos autoradios pour écouter de la mauvaise musique. Avec la technologie en autoradio disponible, vous pouvez avoir n’importe quelle chanson que vous voulez lire à tout moment si vous avez la bonne stéréo de voiture.

Il y a des dizaines de marques qui font des autoradios. Mais quelle est la meilleure marque autoradio? Il peut être difficile de découvrir quels sont ceux qui vous donneront la meilleure qualité pour votre étiquette de prix. Heureusement qu’on l’a fait pour toi. Voici les cinq meilleures marques stéréo de voiture:

Pioneer DEH-X6800BT

autoradio Pioneer DEH

Pioneer est un peu plus cher que certaines autres marques, mais il est l’une des meilleures marques pour les stéréos de voiture. Cette société japonaise possède le meilleur autoradio de qualité avec les meilleures caractéristiques. Tout ce que vous voulez brancher, Pioneer a une unité pour vous.

Ils vendent aussi des récepteurs CD de base ainsi que des unités Bluetooth qui se connectent sans fil à votre téléphone. Certaines sont synchronisées avec toutes vos applications. Cela signifie que vous pouvez consulter votre calendrier, envoyer des e-mails ou visionner des photos directement depuis votre tableau de bord.

Pioneer se distingue des autres marques par ses écrans larges et à haute résolution. Cela permet une flexibilité d’utilisation. Il donne également une facilité d’utilisation maximale afin que vous puissiez garder vos yeux sur la route.

Leur ligne AVH est particulièrement populaire. Il offre la liberté de Streaming audio ou vidéo et la technologie Siri Eyes Free. Avec des dizaines d’unités différentes, la ligne AVH est sûre d’avoir une chaîne stéréo qui s’adaptera avec votre voiture et votre style de vie.

JVC KD-R370

JVC KD

Vous souvenez-vous de la bataille de Betamax/VCR des années 70? En tout cas, la seule chose qui compte, c’est que le magnétoscope a gagné. Ce dernier a été la création de la société japonaise JVC de 80 ans. Avec JVC, vous savez que vous avez le soutien d’une des marques les plus fiables et les plus aimées de l’ère technologique.

Les stéréos de voiture de JVC n’ont pas les grands affichages de Pioneer, mais ils peuvent certainement diffuser votre musique. JVC a des stéréos CD traditionnels, mais ils peuvent également fournir des récepteurs Bluetooth. La plupart de leurs unités ont des ports USB, de sorte que vous pouvez lire de la musique directement à partir de votre lecteur flash.

Ils offrent également une variété de caractéristiques différentes avec leurs unités. Beaucoup possèdent  même des télécommandes pour les passagers de siège arrière. Vous devriez être en mesure de trouver un dans leur collection qui convient à vos besoins.

ALPINE CDE-143BT

Alpine

Alpine parvient à fournir une partie de la meilleure qualité audio couplée avec une excellente maniabilité. Ils offrent une variété de stéréos qui ont chacun, leur propre caractéristique. Les stéréos d’Alpine sont dotées de la technologie Bluetooth pour une connectivité simple avec vos appareils (téléphonique).

L’un des meilleurs aspects d’Alpine est leur attention au détail avec la façon dont leurs produits seront utilisés. Ils gardent leurs interfaces simples et à point, de sorte que vous pouvez vous concentrer sur la conduite. Ce n’est jamais une bonne idée de se faire prendre en triant avec votre stéréo quand vous devriez prêter attention à la route!

Alpine n’a pas de gamme de produits aussi étendue que JVC et Pioneer. Cependant, le prix de ses produits est très raisonnable et offre une excellente qualité sonore.

Avant d’acheter une chaîne stéréo, assurez-vous de savoir quelles fonctionnalités vous recherchez. Sachez quelles sont les applications vous utiliserez et quel seront le format de vos fichiers avant d’acheter. Assurez-vous que votre appareil dispose de fonctions mains libres pour la sécurité.

Alors que vous pouvez toujours acheter des stéréos CD, vous regretterez probablement votre décision d’en acheter un en quelques mois. Bluetooth offre la liberté d’appel mains libres et de ne pas creuser autour pour les CD. Avec Bluetooth, vous pouvez jouer tout ce que vous voulez à tout moment.

Plus important encore, assurez-vous d’acheter les meilleures marques autoradio de voiture. Avec l’une des unités des trois sociétés énumérées ci-dessus, vous êtes sûr d’être satisfait.

Vous pouvez ajouter dans la liste de votre recherche sur les autoradios une page appelée player top qui donne des conseils, avis, et informations sur le sujet.

Audio de voiture de rechange: tout ce que vous devez savoir

syst audio

Si vous cherchez à acheter une nouvelle stéréo de rechange pour votre voiture, vous aurez beaucoup de choses à considérer. Beaucoup de gens ont des problèmes avec la stéréo d’origine de leurs véhicules et donc ils envisagent d’acheter un nouveau.

Cela dit, avec une si grande variété de types de systèmes audio de voiture de rechange disponibles sur le marché, il peut être difficile de déterminer lequel peut être le bon pour votre voiture. Si vous cherchez à acheter une nouvelle stéréo de voiture de rechange, vous aurez beaucoup de choses à considérer comme le prix, la taille, les caractéristiques, etc.xdce

Si vous ne connaissez pas toutes les différentes options qui s’offrent à vous, la recherche de détails et d’informations est une excellente idée.

Pour vous aider à mieux comprendre l’audio de la voiture de rechange, nous allons passer par tout ce que vous devez savoir pour expliquer les différents types, avantages et marques d’options de système stéréo de voiture pour que vous trouviez exactement ce dont vous avez besoin.

Qu’est-ce qu’un autoradio?

Un autoradio est la partie principale de n’importe quel système audio de voiture. Il est généralement installé dans le tableau de bord et il est livré avec des fonctionnalités utiles. Il peut également être appelé une radio, un récepteur ou une unité de tête.

Les autoradios de voiture actuels effectuent de nombreuses fonctions différentes qui les rendent plus utiles pour les conducteurs. Pour comprendre ces fonctions, il est préférable de penser à un autoradio comme composé de trois supports:

  • La source

C’est le composant qui vous permet de décider ce que vous écoutez. Les sources peuvent inclure n’importe quel Tuner AM/FM régulier, lecteur de CD/DVD, radio par satellite, Smartphones, Bluetooth, carte SD, ou un port USB.

  • Le pré ampli

C’est ainsi que vous pouvez ajuster le son. Le composant de pré ampli fournit des contrôles pour gérer le volume de base, l’équilibre, la décoloration, la sélection de la source et les changements de tonalité. Certains véhicules ont des réglages différents pour le son de salle de concert ou de la musique live.

  • L’amplificateur

Les pièces d’ampli augmentent les signaux audio minute basse tension que le composant préampli fournit pour donner un signal audio haute tension boosté qui est transmis aux haut-parleurs.

Pourquoi aurais-je besoin/voulez un système audio de rechange?

Vous pensez peut-être si j’ai déjà mes haut-parleurs d’usine, pourquoi considérer l’achat d’un nouveau système audio de voiture? Eh bien, il y a un certain nombre de raisons pour obtenir des stéréos de voiture de rechange.

Vos haut-parleurs d’usine sont faibles

remplacement

Augmentez le volume de la stéréo de votre voiture à un niveau normal et écoutez. Devez-vous ajuster les aigus en le stimulant pour rendre le son audio plus clair? Le niveau des basses semble-t-il creux, trop tonique ou faible? Pendant que vous conduisez, aimez-vous le dynamiser votre chanson préférée à plein volume, mais alors vous devez le baisser juste parce que le son semble déformé?

Si vous avez une de ces préoccupations, il est assez évident que vous allez avoir besoin d’un système de son de rechange de meilleure qualité. Ces changements de tonalité et de volume sont un bon indicateur des systèmes audio de voiture faibles ou endommagés, il est donc préférable d’acheter un remplacement.

Les systèmes audio de voiture de rechange peuvent offrir une meilleure qualité sonore?

Même si la qualité sonore ne semble pas faible, cela ne signifie pas que vous ne pouvez pas avoir un meilleur système. Votre stéréo de voiture d’usine n’est probablement pas aussi bonne que vous pensez qu’il est.

Notez que le système audio est l’un des domaines que de nombreux constructeurs automobiles aiment réduire les coûts, de sorte que la plupart des gens ne savent pas ce qui leur manque.

Si un système de voiture semble normal à la plupart des individus, les OEM sont satisfaits et ne se sentent pas obligés de fournir la meilleure qualité. Même les systèmes audio d’usine de haute qualité ne sont généralement pas à la hauteur. C’est là que les systèmes audio de rechange entrent en vente.

Cliquez sur la page avis et conseils player top pour vous guider sur le choix d’un autoradio ou les accessoires audio de votre voiture.

Tendances de transformation numérique dans l’automobile pour 2019

voiture connectée

De nos jours, les consommateurs veulent une connectivité 24/7 transparente, ce qui n’est pas le moindre. C’est pourquoi l’année prochaine, nous allons voir l’industrie automobile se concentrant davantage sur les automobiles connectées (expériences de conducteur améliorées) et beaucoup d’autres choses qui ont très peu à voir avec les voitures.

En effet, certains diraient que l’industrie automobile évolue radicalement (allant au-delà de l’automatisation à un nouveau type d’usine numérisée qui produit plus de 100 millions lignes de code par véhicule connecté) et exige un nouveau type de travailleur, de modèle d’affaires et d’offre de services.

Quand il s’agit de tendances de la transformation numérique dans l’automobile, il est tout au sujet de l’expérience et l’attente client. Alors, quelles tendances conduisent les tendances de transformation numérique dans l’automobile? Ce qui suit n’est que quelques-uns.

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Connectivité

Cela a été bouillonnant pendant quelques années, mais 2019 sera une année où la connectivité est si omniprésente que ce n’est plus une luxe. C’est une demande standard de chaque propriétaire de voiture pour l’année 2020.

Les conducteurs d’aujourd’hui veulent l’accès social à la musique, à Alexa, à des amis, et à des apps quand ils conduisent, n’importe où, dans leurs séjours quotidiens. La voiture n’est plus une «zone morte» admissible avec une productivité limitée. C’est un endroit où la vie continue comme d’habitude (la vie d’affaires, la vie sociale, et tout le reste). Les voitures seront équipées de WiFi.

En effet, les experts projetaient que la numérisation et les progrès technologiques croissants dans la technologie augmenteraient les investissements à $82 milliards par 2020 dans l’industrie automobile. Constructeurs automobiles à travers le monde réalisent qu’ils ne peuvent tout simplement pas vendre des voitures aujourd’hui sans elle.

Achat et partage numérique

Oubliez toutes les blagues que vous avez entendues sur les vendeurs de voitures usagées. Beaucoup de gens d’aujourd’hui n’iront même pas dans un showroom de voiture pour tester conduire un véhicule. Ils peuvent expérimenter comment la voiture roule, sonne, et se sent, tous dans le confort de leurs propres maisons.

Et avec des apps comme Fair, ils peuvent même les acheter sans jamais parler à un revendeur. Ce type de marché numérique pour l’automobile aura des implications considérables. Les concessionnaires auront besoin de transporter moins d’inventaires sur place-et ils auront besoin d’employer moins de concessionnaires.

Les consommateurs seront également plus habilités à obtenir des renseignements véridiques sur la qualité du véhicule — son historique documenté — et la chaîne d’approvisionnement — avant de faire un achat. Le partage de véhicules continuera également d’être populaire, car LYFT et Uber continuent de croître. Des entreprises comme go2Car continueront à faire une brèche dans l’espace automobile partagé, rendant finalement inutile de posséder votre propre voiture.

Sécurité numérique et fabrication

Une des améliorations les plus excitantes dans la conception de voiture aujourd’hui est l’utilisation de l’AR pour améliorer la sécurité du conducteur. En utilisant AR, les pilotes seront en mesure de « voir à travers » le trafic-par exemple, voir au-delà du camion géant en face d’eux ou de voir autour de la voiture à gauche d’entre eux lors de faire un virage à droite.

Vous pouvez visiter la boutique numérique de player top avant de décider de choisir l’autoradio qui vous convient.

Rappel d’un million de voitures hybrides de Toyota pour risque d’incendie

rappel de voitures

Ce rappel d’un million de voitures hybrides de Toyota est fait, après que le constructeur ait pris connaissance d’un mauvais contact électrique, sur l’électronique de puissance. Ce sera une grande campagne de rappel, puisqu’elle concerne pas moins d’un million de voitures du constructeur, dans le monde.

Les campagnes de rappel effectuées par les constructeurs sont monnaie courante depuis des années. Et quelques pays obligent les constructeurs à rappeler, au plus vite, les modèles de voitures qui ont des problèmes de fabrication, surtout ceux qui pourraient causer des accidents mortels.

Aux États-Unis, c’est l’agence de sécurité routière connue sous le sigle NHTSA qui s’occupe de la surveillance et communique aux autorités les problèmes qu’elle a constatée. Au Japon c’est le Ministère des Transports qui s’en occupe, et c’est justement le cas pour ce rappel d’un million de voitures hybrides Toyota.

Comme Toyota se ramifie dans plusieurs pays du monde entier, il est logique que les modèles concernés (Toyota C-HR, Toyota Prius, Toyota Prius rechargeable) se trouvent aussi dans tous ces pays.

Dans le détail, le problème vient d’un défaut de l’isolation d’un câble : il a tendance à se détériorer rapidement. Ils sont donc dénudés et par suite de secousses et de vibrations, il est fort probable qu’ils entrent en contact avec du métal ou d’autres composants électroniques. Cela créera évidemment un court-circuit, ensuite un très grand risque d’incendie.

C’est au Japon qu’on a trouvé le premier incident (un grande fumée sortant d’un modèle) qui a conduit à ce vaste rappel d’un million de voitures hybrides de Toyota.

En France, le nombre de ces modèles concernés est de 32.713 unités de Toyota : Prius hybride, Prius hybride C-HR hybride sorti entre juin 2015 et mai 2018. Juin 2015 pour le Prius hybride, mars 2016 pour l’hybride rechargeable, et mai 2016 pour le modèle C-HR hybride. Le rappel consistera évidemment à réparer ce défaut d’isolation du câble de contact électrique.

L’opération ne durera que 30 minutes ou 5 heures au maximum et sera complètement gratuite. Toyota préviendra les propriétaires par l’intermédiaire d’un courrier avec accusé de réception.

Dans notre dernier on se demande si les constructeurs français se portent mieux que les constructeurs allemands, lisez le et vous trouverez la réponse !